Ülkeler bu yıl küresel bir finansman hedefiyle ilgili görüşmelere hazırlanırken, Avrupa Birliği’nin fosil yakıt endüstrisinin Birleşmiş Milletler’in bir hedefi kapsamında yoksul ülkelerde iklim değişikliğiyle mücadele için ödeme yapmasına destek olması çağrısında bulunacağı bir taslak belge ortaya çıktı.
Bu yıl Kasım ayında Azerbaycan’ın Bakü kentinde yapılacak olan BM iklim müzakereleri, zengin ve sanayileşmiş ülkelerin daha sıcak bir dünyanın en şiddetli etkilerine uyum sağlamak için yoksul ülkelere ne kadar ödeme yapmaları gerektiğine dair yeni bir hedef üzerinde anlaşmaları için son tarih.
Ölümcül sıcak hava dalgaları, kuraklık ve yükselen deniz seviyelerinin artan maliyetleri göz önüne alındığında, yeni iklim finansmanı hedefinin, zengin ülkelerin zamanında yerine getiremedikleri 2020’den itibaren yılda 100 milyar dolar harcama yönündeki mevcut BM taahhüdünden çok daha büyük olması bekleniyor.
Bu ay sonunda yapılacak AB dışişleri bakanları toplantısı için hazırlanan taslak bildiri, 27 ülkeden oluşan blokun petrol ve gaz sektörünün de katkıda bulunması gerektiğini gösteriyor.
Blokun bu yılki iklim diplomasisi önceliklerini ortaya koyan taslak AB bildirisi, dışişleri bakanlarının bu ay sonunda kabul etmesinden önce değişebilir.
Reuters tarafından görülen taslak açıklamada, “Kamu finansmanının tek başına yeni hedef için gerekli miktarı sağlayamayacağı kabul edilerek, fosil yakıt sektörü de dahil olmak üzere çok çeşitli kaynaklardan ek, yeni ve yenilikçi finansman kaynakları belirlenmeli ve kullanılmalıdır.” denildi.
Ülkeler Bakü’de, yeni iklim finansmanı hedefinin sadece kamu fonlarından mı oluşacağına, yoksa gelişmekte olan ülkelerin hızla artan ihtiyaçlarına cevap verebilmek için özel sektör ve uluslararası kurumları da işin içine katıp katmayacağına karar vermelidir.
OECD, yoksul ülkelerin gerçek iklim yatırım ihtiyaçlarının 2025 yılına kadar yılda toplam 1 trilyon dolar olabileceğini söyledi.
AB İklim Politikası Başkanı Wopke Hoekstra, uluslararası fosil yakıt vergileri için destek toplamaya çalışacağını söyledi. Ancak küresel bir önlem için gereken geniş destek göz önüne alındığında, böyle bir anlaşmaya giden yol diktir.
Uluslararası Denizcilik Örgütü’nde (IMO) geçen yıl deniz taşımacılığına yönelik CO2 emisyon vergisi görüşmelerine aralarında Çin’in de bulunduğu ülkeler karşı çıkmıştı. IMO müzakereleri bu ay da devam edecek.
Taslak belgede ayrıca AB’nin, Çin ve Orta Doğu ülkeleri gibi yüksek CO2 emisyonuna ve kişi başına düşen zenginliğe sahip büyük gelişmekte olan ekonomilerin yeni BM iklim finansmanı hedefine katkıda bulunmasını talep etmeye devam edeceği belirtildi.
Pekin geçmişteki BM iklim görüşmelerinde buna şiddetle karşı çıkmıştı. Hangi ülkelerin ödeme yapması gerektiği sorusunun bu yılki COP29 iklim zirvesinin ana konularından biri olması bekleniyor.