Havacılık sektörünün sürdürülebilir bir geleceğe ulaşması için kapsamlı bir yol haritası sunan Avrupa Havacılık Çevresel Raporu, “zor azaltılan” (hard-to-abate) sektörlerden biri olan havacılıkta gelinen noktayı ve yakın geleceği ortaya koyuyor. Rapor, sürdürülebilir havacılık yakıtları (SAF), hava trafik yönetimi optimizasyonu ve yakıt verimli teknolojilerle emisyonların önemli ölçüde azaltılabileceğini vurguluyor.
Raporda öne çıkan bulgulardan biri, emisyonlardaki düşüş ve hedefler. 2023 yılında uçuşlardan kaynaklanan karbon emisyonları 133 milyon ton olarak hesaplanırken, bu, 2019 yılına göre %10’luk bir düşüşü temsil ediyor. ReFuelEU Havacılık düzenlemesi, 2050 yılına kadar SAF kullanım oranını %70’e çıkarmayı hedefliyor. SAF’ın net karbon emisyonlarını 2050’de en az 65 milyon ton (%47) azaltma potansiyeli bulunuyor. Bir diğer bulgu ise hava kalitesi ve NOx emisyonları. Uçak motorlarının yaydığı NOx ve partikül maddeler, özellikle havaalanı çevrelerinde hava kalitesini olumsuz etkiliyor. NOx emisyonları, 2005’ten bu yana CO2 emisyonlarından daha hızlı arttı ve motor teknolojilerinde iyileşme olmazsa artmaya devam edecek.
Buna karşın, elektrikli ve hidrojenle çalışan gibi düşük karbon emisyonlu uçaklar, 2050 yılına kadar kısa ve orta mesafeli uçuşlarda CO2 emisyonlarını %12 oranında azaltabilir. Tek Avrupa Hava Sahası (SES2+) girişimi ile hava trafiği yönetiminde yapılacak iyileştirmeler sayesinde 2050 yılına kadar 400 milyon ton CO2 tasarrufu sağlanabilir. 2013-2023 yılları arasında havacılıktaki net CO2 emisyonlarını 206 milyon ton azaltan AB Emisyon Ticaret Sistemi (ETS), 2024’ten itibaren ücretsiz tahsisatların aşamalı olarak kaldırılması ile havacılık emisyon sınırının düşürülmesini planlıyor.
Raporda altı çizilen bir diğer nokta ise, küresel sürdürülebilirlik için SAF üretiminin hızla artırılması gerekliliği. 2024 yılında SAF, jet yakıtı kullanımının sadece %0,53’ünü oluşturuyordu. Son olarak rapor, hava trafiği talebinin artmasına rağmen çevreye verilen zararın azaltılabileceğini belirtiyor. 2050’de yıllık uçuş sayısının 11,8 milyona ulaşması beklenirken, bu büyümenin emisyonları artırmamasının yolları raporda tartışılıyor.