Delta Air Lines ve Airbus, hidrojenle çalışan uçaklar, SAF’ın ölçeklendirilmesi ve yakıt verimliliğinin artırılması gibi sürdürülebilir yenilikler konusunda işbirliği yapıyor. Delta Air Lines CEO’su Ed Bastian, Las Vegas’taki CES 2025’te sahnede yaptığı konuşmada, “Dünya nüfusunun %80 veya daha fazlasının hiç hava yolculuğu deneyimi yaşamadığı tahmin ediliyor.” dedi ve ekledi: “Bu nedenle, uluslararası bir havayolu olarak büyümeye devam ederken, dünyanın seyahate erişimini artırmak sadece bir fırsat değil, aynı zamanda bizim sorumluluğumuzdur.
Airbus ve Minnesota SAF Merkezi
Minnesota SAF Merkezi, Delta’nın ana üye olmasıyla Ağustos 2023’te faaliyete geçmiştir. Deloitte, Bank of America, Ecolab ve Delta’yı içeren bir talep konsorsiyumu aracılığıyla SAF’ı maliyet açısından rekabetçi hale getirmeyi amaçlıyor. 2025’in ikinci yarısından itibaren her yıl ilk birkaç milyon galon SAF’ı satın alacak olan konsorsiyum, üretimi ölçeklendirmeyi, maliyetleri düşürmeyi ve pazardaki büyümeyi teşvik etmek için çok yıllı talebi güvence altına almayı hedefliyor.
Minnesota Üniversitesi’ndeki koalisyon ortakları da SAF’a dönüştürülmek üzere yağ üretmek de dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için kullanılabilecek yeni bir ürün geliştiriyor. Airbus, Minnesota SAF Hub ve Talep Konsorsiyumuna SAF satın almak için çok yıllı bir taahhütle katılacağını duyurdu. Airbus Sürdürülebilirlik ve İletişim Direktörü Julie Kitcher, “Airbus olarak, güvenli ve birleşik bir dünya için sürdürülebilir havacılığa öncülük ediyoruz” diyor.
Yeni bir sürdürülebilir uçuş tekniği
“Delta ile havacılığın geleceğini yeniden tanımlıyoruz. Birleşik uzmanlığımızdan yararlanarak, en son uçuş tekniklerini geliştirmekten yenilenebilir yakıtların (SAF) üretimini artırmaya kadar çığır açan yenilikleri hızlandırıyoruz.”Birlikte, günümüzün zorluklarını ele alıyor ve gelecek nesiller için daha bağlantılı, daha düşük karbonlu bir geleceği şekillendiriyoruz.”
Fello’fly kullanımı wake enerji geri kazanımı ile sonuçlanır ve yolculuk başına CO₂ emisyonlarında en az %5’lik bir azalma sağlayabilir. Delta, SESAR liderliğindeki GEESE Uçuş denemelerinin (Enerji Tasarrufu ile Çevresel Verimlilik Kazanımı anlamına geliyor) bir parçası olarak 2025’in ikinci yarısında planlanan bir uçuş testi aşamasına katılacağını duyurdu. Delta’nın Sürdürülebilirlikten Sorumlu Başkanı Amelia DeLuca şunları söyledi:
“Airbus ile yaptığımız bu çalışma için çok heyecanlıyım. Sürdürülebilir bir uçuş geleceğinin inovasyona dayandığını biliyoruz ve bu ortaklık Delta’nın net sıfıra yolculuğunu yeni zirvelere taşıyacak.”
Gövde tasarımının evrimi
Delta, gelecekte uçakların bugünün yolcularının alışık olduklarından tamamen farklı görünebileceğini söylüyor. Airbus, uçuş sırasında şekil ve form değiştirebilen ve aerodinamik verimliliği en üst düzeye çıkaran bir eXtra Performance Wing projesi geliştiriyor. Airbus iştiraki ve teknoloji inkübatörü UpNext tarafından yürütülen proje, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltma umuduyla biyomimikri tasarım ilkelerini kullanıyor. eXtra Performance Wings ilk olarak Kasım 2023’te modifiye edilmiş bir Cessna Citation VII iş jeti üzerinde test edildi.
Airbus, Delta’nın 2023 yılında başlattığı Sustainable Skies Lab’ın kurucu ortaklarından biriydi.Laboratuvar, “hava yolculuğunun iklim üzerindeki etkisini azaltmak için inovasyonun gücünü ortaya çıkarmayı” amaçlıyor.Şirketler, hidrojenle çalışan bir uçak da dahil olmak üzere gerçek dünyadaki uygulamaların kilidini açmak için birlikte çalışıyorlar. Airbus, 2020 yılında ZEROe uçağının tahrik sistemleri için hidrojen yakıt hücresi yığınları oluşturmak üzere ElringKlinger ile ortak bir girişim olan Aerostack’i kurdu. ZEROe, Airbus’ın ilk sıfır emisyonlu ticari uçak konseptidir.
Hidrojen enerjisinin geleceği
Hidrojen yakıt hücresi sistemi ilk olarak Haziran 2023’te başarıyla test edilmiş ve 1.2MW’lık tam güç seviyesine ulaşarak büyük ölçekli uçaklar için tasarlanmış bir yakıt hücresinin havacılıkta şimdiye kadar gerçekleştirdiği en güçlü test olmuştur. Demir pod olarak bilinen tam hidrojen güç sistemi, bir hidrojen yakıt hücresi, elektrik motorları ve soğutma ve kontrol ekipmanı içermektedir.
Hidrojen yakıt hücreleriyle ilk kez 2023’ün sonunda çalıştırılan bu sistemi şirket, daha ileri optimizasyon ve testlerin ardından bir Airbus A380’e kurmayı umuyor. Teknoloji eğitim şirketi WAYE’nin kurucusu Sinead Bovell etkinlikte yaptığı konuşmada şunları söyledi “İnovasyon, çeşitlilik içeren dünyamızı birbirine yakınlaştırabilir ve seyahat bunun önemli bir parçasıdır.
