Motosiklet üretiminde kullanılan alüminyumun kaynağını değiştirmek, yalnızca hammadde tercihinden ibaret değil; üretimin karbon ayak izini azaltma çabasının da bir parçası. Yamaha, bugüne kadar yeni alüminyum alaşımı kullandığı kendi geliştirdiği DiASil silindirlerde artık geri dönüştürülmüş alüminyum alaşımına geçiş yapacak. Şirket, yeni malzemenin gerekli dayanıklılık ve performans koşullarını karşıladığını belirtiyor.

Hedef 2030’a kadar dönüşüm

Geçiş, ilk aşamada Endonezya’da üretilen şehir içi motosiklet modelleriyle başlayacak ve ilerleyen dönemde diğer pazarlara yayılacak. Yamaha, DiASil silindir kullanan tüm ürünlerde dönüşümün 2030’da tamamlanması halinde yılda yaklaşık 47 bin ton CO₂ emisyonunun önlenebileceğini öngörüyor. Şirket ayrıca aynı yıl kendi üretiminde kullandığı alüminyum hammaddelerinin tamamını sürdürülebilir alternatiflere dönüştürmeyi hedefliyor.

Alüminyumun geri dönüştürülmesi, birincil üretime kıyasla enerji ihtiyacını ve buna bağlı emisyonları azaltma potansiyeli taşıyor. Ancak bu tür hedeflerin gerçek etkisi, geri dönüştürülmüş malzemenin üretimdeki payına ve tedarik zincirinde ne ölçüde yaygınlaştığına bağlı.