Corendon Airlines’tan COP31’de SAF Finansmanı Vurgusu

12 Kasım 2026 | Karbon, Yeşil Finans ve Ekonomi | 0 yorum

Corendon Airlines, COP31 kapsamında sürdürülebilir havacılığın finansmanını gündeme taşıyan panele destek verdi. Panelde, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF) alanında çalışan küçük ölçekli şirketlerin finansmana erişimi ve yenilikçi teknolojilerin geliştirilmesini sağlayacak yatırım modelleri ele alındı.

Corendon Airlines, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı (COP31) kapsamında, 10 Kasım 2026 tarihinde Antalya’da düzenlenen “Financing the Transition to Sustainable Aviation: Scaling Up Sustainable Aviation Fuels (SAF) and Innovative Technologies” başlıklı panele destek verdi.

Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer-cop31

COP31 Green Zone Valilik Pavilyonu’nda gerçekleştirilen panelde, havacılık sektörünün karbon ayak izinin azaltılmasında önemli rol oynayan Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF) alanındaki yatırımların nasıl ölçeklendirilebileceği ve özellikle küçük ölçekli firmaların bu dönüşümde ihtiyaç duyduğu finansman kaynaklarına nasıl erişebileceği ele alındı.

UN SDSN Türkiye Direktörü Dr. Tamer Atabarut’un moderatörlüğünde gerçekleşen panelde; Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, ACT Venture Partners Ortağı Osman Gürcan Ozan ve DEG İklim Ekibi Koordinasyonu Başkan Yardımcısı Dr. Michael Knaus konuşmacı olarak yer aldı.

Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, “Corendon olarak 2024 yılında Antalya'da Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımına başladık. Avrupa Birliği düzenlemeleri kapsamında 2025 yılından itibaren havacılık yakıtına, Avrupa meydanlarından kalkışta, yüzde 2 oranında SAF karıştırılması zorunlu hale geldi. Ancak SAF'ın geleneksel jet yakıtına kıyasla dört ila beş kat daha pahalı olması, bu yakıtın yaygınlaşmasının önündeki en önemli engellerden biri. Bu maliyet farkı havayollarının operasyonel giderlerine ve bilet fiyatlarına da yansıyor. SAF kullanımının sürdürülebilir biçimde artırılabilmesi için öncelikle bu fiyat farkının azaltılması gerekiyor. Türkiye'de de sürdürülebilir havacılık yakıtlarına yönelik uygulamaların ve yerel kaynakların değerlendirilmesinin önemli olduğunu düşünüyoruz” dedi.

Panelde ayrıca SAF üretiminin ölçeklendirilmesi, küçük ölçekli teknoloji ve yakıt üreticilerinin finansmana erişiminin kolaylaştırılması, girişim sermayesi ve Avrupa fonlarının bu alandaki rolü ile havayolu şirketleri, yatırımcılar ve teknoloji geliştiricileri arasındaki iş birliklerinin önemi değerlendirildi.