Küresel lojistik şirketi FedEx, elektrikli orta sınıf ticari araç üreticisi Harbinger’dan 2 bin tamamen elektrikli kamyon satın alıyor. Değeri 300 milyon doların üzerinde olan anlaşma, Harbinger’ın bugüne kadarki en büyük toplu siparişi olurken, şirket tarafından elektrikli orta ve ağır hizmet kamyonları alanındaki en büyük bağlayıcı siparişlerden biri olarak nitelendiriliyor. Araçların tamamının 2027 sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.
Kamyonlar, FedEx’in ABD ve Kanada’daki alım ve teslimat operasyonlarında kullanılacak. Yeni elektrikli araçlar, mevcut konvansiyonel araçların yerine bire bir ikame edilecek. Sipariş, FedEx ile Harbinger arasındaki daha önceki iş birliğinin de devamı niteliğinde.
İlk 53 Araçtan 2 Bine
İki şirket arasındaki ilişki 2025’te hız kazandı. FedEx, Harbinger’ın 160 milyon dolarlık Seri C yatırım turuna ortak liderlik ederken aynı dönemde 53 elektrikli araç için ilk siparişini vermişti. Yeni anlaşma, bu pilot uygulamanın ardından elektrikli kamyonların daha geniş ölçekte filoya dahil edilmesi anlamına geliyor.
FedEx’in amacı yalnızca araçları değiştirmekle sınırlı değil. Şirket, 2040 yılına kadar teslimat ve dağıtım filosunu tamamen elektrikli hale getirmeyi hedefliyor. Ancak bu dönüşümün önünde yalnızca araç maliyeti değil, şarj altyapısı ve elektrik şebekesinin kapasitesi gibi başlıklar da bulunuyor. FedEx, büyük ölçekli elektrifikasyon için enerji şirketleri ve kamu kurumlarıyla şarj altyapısının geliştirilmesi üzerinde çalıştığını belirtiyor.
Şirketin Hesabına Göre Yıllık 40 Milyon Dolar Tasarruf
Harbinger, elektrikli kamyonların dizel eşdeğerlerine kıyasla araç başına yılda ortalama 20 bin dolar yakıt tasarrufu sağlayabileceğini hesaplıyor. Bu varsayım gerçekleşirse 2 bin araçlık filo için yıllık tasarruf yaklaşık 40 milyon dolara ulaşabilir. Şirket, 20 yıllık tipik kullanım ömrü üzerinden toplam dizel yakıt tasarrufunu yaklaşık 800 milyon dolar olarak tahmin ediyor.
Harbinger ayrıca 2 bin aracın kullanım ömrü boyunca 1,7 milyon tondan fazla karbondioksit emisyonunu önleyebileceğini öngörüyor. Ancak bu hesap, ABD Enerji Bakanlığı verileri ile şirketin araç kullanımına ilişkin varsayımlarına dayanıyor. Elektrikli araçların toplam iklim etkisi açısından ise kullanılan elektriğin kaynağı, batarya üretimi ve aracın yaşam döngüsü gibi unsurlar da hesaba katılıyor.
Elektrikli Kamyonlarda Ölçek Testi
FedEx açısından anlaşmanın kritik tarafı, elektrikli kamyonların yalnızca pilot ölçekte değil, binlerce araçlık ticari operasyon içinde denenmesi olacak. Orta ve ağır hizmet araçları, toplam araç parkının küçük bir bölümünü oluştursa da taşımacılık kaynaklı emisyonlarda önemli bir paya sahip. FedEx de elektrikli araçların yanı sıra şarj altyapısı, elektrikli kargo bisikletleri ve farklı filo teknolojileri üzerinde çalışıyor.
2 bin aracın 2027 sonuna kadar filoya katılması, elektrikli ticari araçların gerçek operasyon koşullarında maliyet, menzil, şarj süresi ve dayanıklılık açısından nasıl performans göstereceğine ilişkin daha geniş bir veri seti de oluşturacak.
