Singapur, havacılık sektörünün fosil yakıta bağımlılığını azaltmak için tasarladığı sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ücretlendirmesinde kargo taşımacılığı için takvimi değiştirdi. Singapur Sivil Havacılık Otoritesi (CAAS), kargo uçuşlarına uygulanacak SAF bedelinin 1 Ocak 2028’den itibaren devreye gireceğini açıkladı. Yolcu uçuşları için planlanan uygulamada ise değişiklik yapılmadı ve ücretlendirme 1 Ocak 2027’de başlayacak.
Kargoda Sistem Daha Karmaşık
Ertelemenin temel nedeni maliyetten çok uygulamanın nasıl yapılacağıyla ilgili. Kargo taşımacılığında havayollarının yanı sıra ekspres kargo şirketleri, freight forwarder’lar ve göndericiler gibi çok sayıda aktör bulunuyor. Üstelik ücretlendirme, yolcu biletlerindeki gibi standart bir satın alma sürecinden değil, farklı ticari anlaşmalardan geçiyor. CAAS, sektörün geri bildirimleri doğrultusunda kargo tarafında sağlam bir tahsilat mekanizması kurulabilmesi için bir yıl daha gerektiğini belirtiyor. Yeni takvime göre kargo hizmetleri için SAF bedeli 1 Ekim 2027’den itibaren satılan hizmetlere uygulanacak ve Singapur’dan 1 Ocak 2028’den itibaren gerçekleşen uçuşları kapsayacak.
Yolcular İçin Ücret 2027’de Başlıyor
Singapur, yolcu uçuşlarında ise SAF bedelini planlandığı gibi uygulamaya koyacak. 1 Ekim 2026’dan itibaren satılan biletlerde yer alacak ücret, 1 Ocak 2027’den itibaren Singapur’dan kalkan uçuşlarda tahsil edilecek.Ücret uçuş mesafesine ve kabin sınıfına göre değişecek. Ekonomi sınıfında Güneydoğu Asya uçuşları için 1 Singapur doları olan bedel, Amerika kıtasına yapılan uçuşlarda 10,40 Singapur dolarına çıkacak. Business ve first class yolcuları için ücretler aynı mesafe kategorilerinde ekonominin dört katı olacak. Toplanan para doğrudan bir SAF fonuna aktarılacak. Fon, sürdürülebilir havacılık yakıtı satın alınması ve yakıtın çevresel özelliklerine ilişkin sertifikaların temini için kullanılacak. CAAS’ın SAF tedarikinden sorumlu birimi SAFCo’nun 2026 sonuna kadar yeni bir tedarik ihalesi açması, ilk SAF partisinin ise 2027 ortasında teslim edilmesi bekleniyor.
Singapur Havacılıkta Daha Büyük Bir Dönüşüm İstiyor
SAF bedeli, Singapur’un daha geniş kapsamlı havacılık dönüşüm planının yalnızca bir parçası. Ülke, sürdürülebilir havacılık yakıtının kullanımını 2027’de yüzde 1 seviyesinde başlatmayı, 2030’da ise küresel gelişmelere ve SAF arzına bağlı olarak yüzde 3 ila 5 seviyesine çıkarmayı hedefliyor. CAAS, SAF’ın havacılığın 2050 net sıfır hedefi için gerekli emisyon azaltımının yaklaşık üçte ikisini karşılayabileceğini öngörüyor. Kargo ücretinin ertelenmesi ise dönüşümün yalnızca teknoloji meselesi olmadığını gösteriyor. Daha temiz bir yakıta geçmek için önce o yakıtın üretilmesi, satın alınması ve taşınması gerekiyor; ardından bunun maliyetinin havayolu, lojistik şirketi, gönderici ve nihayetinde tüketici arasında nasıl paylaşılacağı belirleniyor.
