Antalya’da 9–20 Kasım tarihleri arasında düzenlenen COP31’in önceliklerinden biri, iklim taahhütlerini ölçülebilir sonuçlara dönüştürmek. Şirketler açısından bu gündemin karşılığı, fabrikada hangi yakıtın kullanıldığından ürünlerin nasıl taşındığına kadar uzanıyor. Unilever’in Türkiye’de yürüttüğü iki uygulama, dönüşümün üretim hattında ve lojistikte nasıl ilerlediğini gösteriyor.
Unilever’in 2025 faaliyet raporuna göre şirket, kendi operasyonlarından kaynaklanan sera gazı emisyonlarını 2015’e kıyasla yüzde 77 azalttı. Tesislerde yakıt kullanımından doğan doğrudan emisyonlar ile satın alınan enerjiden kaynaklanan dolaylı emisyonları içeren bu kalemlerde şirketin 2030 hedefi yüzde 100 azaltım. Unilever, enerji verimliliği yatırımlarını, yenilenebilir elektriğe geçişi ve fabrikalarda ısı üretiminden kaynaklanan emisyonları azaltmaya yönelik çalışmaları bu düşüşün başlıca etkenleri arasında gösteriyor.
Konya’da dijital ikizle yüzde 9 tasarruf
Unilever’in 2025’te dünya genelinde tükettiği elektriğin yüzde 88’i yenilenebilir kaynaklardan geldi. Unilever Türkiye ise tüm ofis ve fabrikalarında kullandığı elektriğin tamamının sertifikalı yenilenebilir kaynaklardan karşılandığını bildiriyor. Üretim hatlarında doğal gaz tüketimini azaltmaya yönelik çalışmalar da sürüyor.
Bunun örneklerinden biri Konya’daki toz deterjan fabrikasında yürütülen Digital Tower projesi. MEXT iş birliğiyle hayata geçirilen projede, üretim sürecinin dijital bir modeli oluşturuluyor. Dijital ikiz adı verilen bu model, farklı çalışma ayarlarının enerji tüketimi üzerindeki etkisini üretim hattına uygulamadan önce inceleme olanağı sağlıyor. Şirketin paylaştığı verilere göre uygulama, toz deterjan üretiminde yıllık doğal gaz tüketimini yüzde 9 azaltıyor.
Tuzla’da elektrikli TIR’lar 121 bin kilometreyi aştı
Şirketin Türkiye’deki bir diğer uygulaması Tuzla’dan yapılan kara taşımacılığında devreye girdi. Unilever’in paylaştığı verilere göre üç bataryalı elektrikli TIR, Ocak 2024 ile Mayıs 2026 arasında toplam 121.016 kilometre yol kat etti. Şirket, bu dönemde elektrikli araç kullanımıyla yaklaşık 115 ton karbon emisyonunun önlendiğini hesaplıyor.
Konya’daki proje üretimde kullanılan yakıt miktarını düşürürken Tuzla’daki uygulama taşıma için kullanılan enerji kaynağını değiştiriyor. Elektrikli taşımacılığın daha geniş bir filoya yayılmasında ise araçların menzili, güzergâhlardaki şarj olanakları ve şarj için kullanılan elektriğin kaynağı belirleyici olacak.
Değer zincirinde 31 puanlık mesafe
Unilever’in 2030 hedeflerine doğru ilerleyişinde daha büyük fark, şirketin kendi tesislerinin dışına çıkıldığında ortaya çıkıyor. Hammadde ve ambalaj alımları ile taşımacılık gibi faaliyetleri de içeren enerji ve sanayi kaynaklı Kapsam 3 emisyonları, 2025 sonu itibarıyla 2021 seviyesinin yüzde 11 altına indi. Şirketin aynı baz yıla göre yüzde 42 azaltım hedefiyle son açıklanan sonuç arasında 31 puan bulunuyor. Unilever ayrıca orman, arazi ve tarım kaynaklı değer zinciri emisyonlarında 2025 itibarıyla yüzde 17 düşüş bildirdi. Bu kalemde 2030 hedefi yüzde 30,3.
Unilever’in uzun vadeli hedefi, ürünlerin tüketiciler tarafından kullanımından doğan dolaylı emisyonlar hariç, 2039’da değer zinciri genelinde net sıfıra ulaşmak. Konya ve Tuzla örnekleri, iki ayrı faaliyette elde edilen sonuçları ortaya koyuyor. Şirketin bir sonraki sınavı, bu uygulamaları daha fazla üretim hattına ve güzergâha yayarken hammadde ve ambalaj tedarikinde de emisyonları ne hızla düşürebileceği olacak.
